設(shè)備故障診斷系統(tǒng)資訊:珠澳大橋?qū)⑴鋫浣Y(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和傳感器設(shè)備。
港珠澳大橋?qū)惭b結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)管理系統(tǒng)及傳感器技術(shù)設(shè)備:
7月7日,港珠澳大橋主體工程全面對(duì)接。振動(dòng)故障診斷監(jiān)測(cè)系統(tǒng)分析范圍20KHz;緩變信號(hào)通道不少于32路,16位精度,動(dòng)態(tài)信號(hào)通道不少于4路,102.4kS/s;系統(tǒng)變攜,可以自帶電源連續(xù)工作4小時(shí)。設(shè)備故障診斷系統(tǒng)具有緩變信號(hào)(如溫度、壓力、轉(zhuǎn)速、流量等)與動(dòng)態(tài)信號(hào)(如振動(dòng)信號(hào))的數(shù)據(jù)融合處理功能;具有黑匣子記錄功能;系統(tǒng)滿(mǎn)足車(chē)輛振動(dòng)沖擊環(huán)境下的使用要求。無(wú)線(xiàn)振動(dòng)傳感器基于無(wú)線(xiàn)技術(shù)的機(jī)器狀態(tài)監(jiān)測(cè),具有振動(dòng)測(cè)量及溫度測(cè)量功能,操作簡(jiǎn)單,自動(dòng)指示狀態(tài)報(bào)警。應(yīng)用于工業(yè)設(shè)備狀態(tài)管理及監(jiān)測(cè)控制系統(tǒng);適合現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備運(yùn)行和維護(hù)人員監(jiān)測(cè)設(shè)備狀態(tài),及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,保證設(shè)備正??煽窟\(yùn)行。 這座55公里長(zhǎng)的鋼橋橫跨浩瀚的大海,以歷史性的方式連接了香港、珠海和澳門(mén)。 此外,運(yùn)輸及房屋局(運(yùn)輸及房屋局)在提交立法會(huì)補(bǔ)充文件中指出,在較繁忙的水道,會(huì)裝設(shè)結(jié)構(gòu)監(jiān)察系統(tǒng)及傳感器,以監(jiān)察橋梁的結(jié)構(gòu),并會(huì)在橋墩處設(shè)置彩色導(dǎo)航標(biāo)志,以區(qū)分不同的高度限制。
港珠澳大橋,資料圖
港珠澳大橋全長(zhǎng)50公里,橫跨繁忙的珠江三角洲水道。較早前,部分立法會(huì)議員批評(píng)大橋沒(méi)有安裝視像監(jiān)察系統(tǒng),亦未能保證船員在能見(jiàn)度低時(shí)能清楚識(shí)別高度限制標(biāo)志。
在房屋局提交的補(bǔ)充文件中指出,除了在繁忙水道設(shè)置一排防護(hù)設(shè)備和樁帽,以減少船只與橋梁的意外碰撞外,還將安裝結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和傳感器。當(dāng)檢測(cè)到碰撞時(shí),傳感器將接收到可能的振動(dòng),并立即向控制中心發(fā)送信號(hào)。此外,路政署亦會(huì)研究在連接兩條道路的航道上安裝視像監(jiān)察系統(tǒng)。
另?yè)?jù)研究我國(guó)海事局工作要求,100總噸或以上的內(nèi)地船舶須安裝一個(gè)自動(dòng)模式識(shí)別信息系統(tǒng),在香港水域航行時(shí)也可被識(shí)別。此外,另從南方城市電網(wǎng)企業(yè)廣東有限公司可以獲悉,該公司資產(chǎn)投資9000萬(wàn)元打造的大橋人工島充電技術(shù)示范教育項(xiàng)目,也將于2017年底在港珠澳大橋上投入資金使用,項(xiàng)目將建設(shè)550個(gè)充電樁,包括兩個(gè)直流充電樁429個(gè)、交流自己充電樁121個(gè)。